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（大紀元記者楚方明多倫多編譯報導）當今的汽車在設計上比以往好很多，但是，新技術的增多和供應商由低競價推出的汽車所產生的毛病，一點不比以前少。汽車消費者的遭遇有時令人痛心。從網上消費者的慘痛經歷中，收集了一些雖是名家生產，但是常被抱怨的二手車。別無他意，只是告訴大家，車無完車，大家小心為妙。
2007-09年寶馬335i雙門車（BMW 335i Coupe）
該款車於2006年年底北美首發，以慶祝寶馬3系列E90代的雙門車版，當時相當引人注目。相對於車廂容量大的寶馬轎車，3系列雙門車有更堅固的懸掛裝置、額外側支撐的座椅和方向盤連接的氙氣頭燈。花哨的機器手臂，為司機和前排乘客系安全帶。
該款車的328i型號，其引擎為 230 馬力3.0 升，328xi為全輪驅動，335i為 300 馬力雙渦輪增壓，所有這些型號的車都是六速手動或自動變速。
毫無疑問，寶馬3系列令人垂涎，但不適合新司機。對這款車的可靠性，車主有很多報怨。對於尋找二手車的消費者，看到車行裡放著的那些讓人眼亮的租憑到期的 3系列車，一定要提高警惕，尤其是335i型寶馬雙門車。335i 的高壓燃油泵很不可靠 (有延長保修期），燃料噴射器不可靠，還有變速器和渦輪引摯本身也是問題多多。很多車主也不喜歡標配的防爆輪胎（Run-flat tire），駕駛起來很費勁，不耐用，更換費還貴得嚇人。
現在二手市場上有很多寶馬335i出售，但聰明的消費者應選普通的寶馬328i。
2005-07 年雪佛萊Cobalt（ Chevrolet Cobalt）
雪佛萊生產該款車有24年曆史，但它只更新了兩代。相比之下，豐田Corolla的更新次數是Cobalt的5倍。到 2005 年，雪佛萊終於推出了徹底更新的現代版的Cobalt。
該款車在推出之時，確實贏得了一些青睞，但是不久，消費者報怨其動力方向系統有問題，如果過了保修期要更換的話，還很貴。主要問題是，動力方向盤 在高速公路上因不適應車的高速度會失靈，而司機不得不手工轉動方向盤，開到一個安全的停車處。問題還有，即使是更換了動力轉向裝置，大量後繼問題接踵而來。
另外，消費者抱怨的問題還有：該款車的手動和自動變速器有問題，感應器失靈，千斤頂上的微開關失效，車門把手損壞和機油滲漏等等。
2007-09年 寶馬Mini Cooper
寶馬 Mini Cooper 2007年款是重新設計，較以前車款車身增長了6厘米，動力更強，118馬力，全鋁1.6升引摯。Cooper S型選用渦輪增壓引摯，輸出172馬力，6速自動變速。
車主在享受該款車的風範、造型、復古內飾和寶馬車品格時，也遭遇了一些令人頭痛的故障：離合器過早磨損、渦輪失效 (如果配備)、 電氣故障、 電池失效、氧傳感器短命、漏油、空調疲弱、 動力轉向故障和製冷啟動問題。最糟糕的是，定時鏈條在失靈前沒有警示，防爆輪胎不耐用，替換成本高昂。一個開該款車的車主這樣總結他的經歷：開著好玩，買了倒霉。
2007-08 年吉普牧馬人（Jeep Wrangler）
該款車是吉普標誌性車，重塑它並非易事。但是，克萊斯勒造型師不只是推動了一種古老的設計，他們第一次創建了四門無限量的模型。2007年款的吉 普牧馬人車保持了傳統的外觀，比之前款型更寬了14厘米，軸距比2門款長5厘米，比4門的長32厘米。所有的牧馬人都使用3.8 L V6引摯，輸出 202 馬力， 240 磅-英尺扭矩。6速手動變速和可選4速自動變速。標配四輪驅動。
吉普車有大量的車迷，而在市場上，該款牧馬人無限款是唯一的4門敞蓬吉普。但該款車在崎嶇路上高速行駛時，搖擺得厲害，導致車部前端零件搖晃失衡，司機在轉動方向盤時會有很大的響聲，令人不安。這個毛病，可能導致拉桿、軸襯和轉向減震器過早老化，由此產生另外一連串的其他問題，包括離合 器短命、 墊片和密封件滲漏、電子設置不穩定、自動裝置出故障、凸輪軸傳感器壞掉和引擎機油損耗過大。
2007-08 年豐田佳美（Toyota Camry）
深受歡迎的豐田佳美在2007年做了重新設計，外觀更時尚，馬力更大，配置更新，軸距更長，令該款中型轎車，更接近豪華車水平。不僅如此，新設計 的佳美，開起來還更安靜。標配158馬力，2.4升4缸引摯，5速自動變速或手動變速。可選擇 3.5升V6引摯，新6速自動變速車款。
不過，有車主報怨該款車有質量上的小瑕疵，問題集中在變速緩慢上。車主報怨，變速器反應不靈敏，不穩定，給並線帶來困難。對付這個問題，維修有三個階段，一是更新電腦系統，二是換螺線管，三是換變速器。
有的車主稱，他們的變速器工作流暢，但是，輪軸軸承卻過早磨損，支柱滲漏，娛樂部件故障，內部響聲，過度耗油以及油漆脫層等。
2008-10 年道奇大旅行車（Dodge Grand Caravan）
由於其實用設計和入門價格低廉，道奇大旅行車一直暢銷。該款車的基礎模型保持了老的 3.3升V6引摯，175馬力， 205 磅-英尺扭矩，4速自動變速器。更高的配置為：3.8 升V6引摯，197馬力，新6速自動變速; 後來，又添加了 4.0 L SOHC V6引摯， 251 馬力。
大量車主抱怨該款車的機械故障，常見故障為輪胎和剎車的過早磨損，通常每年進行剎車和輪胎服務，剎車和輪胎的壽命也只有2年。其他的毛病還有：空調故障，輪軸過早磨損，電氣故障，噪音以及變速器故障。有個車主的2010款車，甚至換了 4次變速器！還有的車主抱怨，在駕駛中車會熄火。
2009-10 年捷豹（Jaguar XF）
捷豹 XF於2009年推出，拋棄了昂貴的鋁車身，改用高強度鋼以減輕車重，並增加了25%的扭轉剛度。當時該款車的設計，從配置到前衛外觀都令其設計師頗為自豪。2009年款XF使用 DOHC 4.2 升 V8引摯，輸出功率為300馬力，超動力款輸出可達420馬力。2010年款XF採用新的DOHC5.0升V8引摯，385馬力，增壓超動力款可達470 馬力。直到2011年，該款車的基礎型號保留 4.2升 V8引摯，輸出300馬力。
開捷豹車，其噴氣口轟轟的響聲及時尚的外觀，會引來羨慕的目光，但是，有車主遭遇齒輪選擇失靈、駕駛中車拋錨，不得不中途讓拖車將車拉回修車廠的經歷。還有的車主抱怨頻繁的剎車問題及輪胎的早衰問題。其他的問題還有：襯墊滲漏，電氣故障，天窗卡卡作響，氣壓計問題以及不實油耗問題等等。捷豹集吸引力和暇疵為一體，令車主愛恨交加。
2000-06年 福特金牛（Ford Taurus）
在上世紀80年代中期，福特金年相當流行。該款中型車在2000年重新設計，有4門轎車和5門旅行車款型。有兩種引摯可選，一是3升V6、155 馬力引摯，另一個是全鋁200馬力引摯。兩種引摯都配4速自動變速器。
該款車的老毛病是變速器故障，召來眾多抱怨。有車主稱，在駕駛中變速器失靈，車不得不中途拋錨，不得不更換變速器。還有車主抱怨該款車的前懸架及 轉向裝置較弱，導致頻繁的部件更換。有車主抱怨，由於冬季路面撒鹽，造成前彈簧腐蝕斷裂。其他的報怨還有油耗過大，冷卻液儲存器滲漏以及另外的五花八門的故障。
2005-06年尼桑探險者（ Nissan Pathfinder）
該款尼桑中型越野車於2005年重新設計，恢復了1986年最初的傳統結實外觀，增大了車艙空間，首次推出了7座車款。引摯為4.0升V6, 270馬力，291磅-英尺扭距，5 速自動變速。2008還有5.6升V8, 310馬力引摯選擇。
尼桑探險者在提供卓越的越野功能、舒適駕駛性能的同時，也給車主帶來麻煩。該款車曾經因為引摯冷卻液污染變速器液體，在美國引發了集體訴訟，結果導致尼桑延長保修期，從8年延長到10年，外加賠償費。加拿大用戶也得到相應的對待以及7,000元的維修費。
其他的機械故障還包括：二級定時鏈噪音，油表不准，油耗過度，排氣淨化器失效以及剎車噪音等。
(責任編輯：滕冬育）
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